O transporte público brasileiro é um direito de todos, mas o público que o utiliza é restrito. A Lei 10.098, de 19 de dezembro de 2000, regimenta critérios para a promoção da acessibilidade. Ou seja, estabelece a partir do Art.1º atitudes mínimas de adaptação, “supressão de barreiras e de obstáculos nas vias e espaços públicos, no mobiliário urbano, na construção e reforma de edifícios e nos meios de transporte e de comunicação”.
No Brasil, o número de pessoas que declaram ter ao menos um tipo de deficiência é de 45,6 milhões de pessoas, ou seja, 23,9% da população nacional. Desse total, 7% tem deficiência motora, onde se encaixam os cadeirantes. Outro dado que denuncia o cenário da falta de acessibilidade no país é o de vias urbanas, apenas 4,7% delas possuem rampas.
Se andar nas ruas é difícil para o cadeirante, com o transporte público não é diferente. Linhas limitadas, horários reduzidos e muitas vezes, a falta de preparo (e vontade) dos funcionários da empresa responsável pelo transporte, transformam um direito em dificuldade.
Em parecer oficial, de setembro passado, o secretário de Programação dos Direitos da Deficiência, Antônio José Ferreira, afirmou que há a intenção de adaptar 100% da frota de ônibus e táxis brasileiros até 2014.
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Pessoas com deficiência apontam falhas no transporte público adaptado de Ponta Grossa
