O arquiteto e urbanista Roque Sponholz explica que a dificuldade na mobilidade urbana se deve, principalmente, ao grande número de carros e à péssima qualidade do transporte público. “O carro é uma arma na mão do sujeito que ocupa espaço, além de sair caro para o município”.
O uso de bicicleta em Ponta Grossa se torna difícil devido à topografia irregular. Mas o arquiteto apoia a construção de ciclovias em vias planas como a Avenida Carlos Cavalcanti e na antiga estrada de ferro, no bairro de Oficinas. “Quando eu planejei o contorno Leste, foi colocada uma ciclovia no projeto”.
O arquiteto ainda aponta outros aspectos para a implantação de uma ciclovia. “Tem que disciplinar o tráfego com canaletas para os ônibus, ciclofaixas e a rua para os carros, além de sincronizar os semáforos para evitar os engarrafamentos”.
Sobre alternativas de lugares para a implantação de ciclovias, Sponholz cita algumas ruas e avenidas da cidade: Av. dos Vereadores, Rua Ernesto Vilela, Av. Dom Pedro II, Av. Souza Naves, Av. Visconde de Mauá.
“Antigamente as cidades eram divididas em parte industrial, parte institucional (Prefeitura, Fórum, Previdência) e Centro Cívico. Hoje, deve-se misturar tudo para diversificar o uso e diminuir a necessidade de deslocamento”.
A Secretaria de Planejamento da Prefeitura de Ponta Grossa foi procurada, mas não quis se pronunciar sobre o assunto.
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